Владимир Матягин, родившийся в 1974 году в обычной семье, знает, что такое трудности. Он не имел никаких связей или привилегий, и это научило его: для достижения цели нужно работать самостоятельно. После службы в Военно-морском флоте России, где он также служил на крейсере «Аврора», Матягин решил заняться бизнесом, выбрав грузовые перевозки. С тех пор его жизнь превратилась в череду ранних подъемов, долгих поездок и постоянных ночных звонков от водителей, застрявших на дорогах.
Матягин погружался в каждую деталь своей работы: от разборок с инспекторами до бесконечных документов. Он собирал истории о проблемах на дорогах и штрафах, которые накладывались на водителей. Так постепенно складывалось его понимание транспортной отрасли, в которой все держится на простых людях, работающих за рулем, и маленьких компаниях, считающих каждую копейку. Когда количество проблем стало слишком велико, он решил объединиться с коллегами и 15 лет назад основал профсоюз перевозчиков, который со временем стал ассоциацией «ГРУЗАВТОТРАНС». Эта ассоциация стала опорой для тех, кто постоянно в пути, предоставляя им возможность быть услышанными и превращая жалобы в реальные действия.
С 2015 по 2017 год Матягин работал в рабочей группе Минтранса, где он объяснял чиновникам проблемы системы «Платон». За это время он стал свидетелем того, как формируются правила, которыми должны руководствоваться водители. Он осознал, что законы часто пишутся людьми, далекими от реальных дорожных условий. Это осознание подтолкнуло его к решению участвовать в законотворческой деятельности. На XV съезде Справедливой России Матягина выдвинули кандидатом в депутаты Государственной Думы РФ от этой партии.
«Пять лет назад я встретился с Сергеем Михайловичем Мироновым, и тогда понял, что мне с партией по пути. Мы вместе делаем много для решения проблем, поднимая на наших конференциях вопросы, касающиеся принятия нормативных актов и правил», — делится Владимир. Он и его команда на конкретных примерах показывают, как оторванные от реальности представления чиновников сталкиваются с настоящими трудностями на дорогах. Например, совместно с Справедливой Россией они убедили Счетную палату проверить пункты весового контроля, и выяснили, что почти половина из 600 установленных весов либо не работает, либо показывает неверные данные. Это приводит к тому, что водители получают необоснованные штрафы, порой достигающие 600 тысяч рублей.
В этом году Матягин также предложил решения по вопросам поставок бензина, настояв на том, чтобы в условиях кризиса разрешили продажу топлива в канистрах вместо импорта. Этот шаг был воспринят властями, но, по словам Матягина, впереди еще много работы. Его логика проста: навести порядок на дорогах — это значит помочь не только перевозчикам, но и всем автомобилистам. Он стремится устранить коррупцию и вернуть бюрократию к реальным условиям, а также просто отремонтировать дороги.
Неудивительно, что один из его предвыборных лозунгов звучит так: «Плачу налоги – хочу дороги!»