На фоне нестандартной ситуации на юге России наблюдается значительный рост объемов зерновых грузов на морских перевалочных комплексах Северо-Запада. В сентябре текущего года отгрузки пшеницы через Балтику достигли рекордных 1,4 миллиона тонн, из которых около 1 миллиона тонн было экспортировано через российские терминалы, а 400 тысяч тонн отправлены в порты других прибалтийских стран. Об этом сообщает федеральный "Интерфакс" со ссылкой на Дмитрия Рылько, генерального директора Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР).
В Ленинградской области функционируют два ключевых терминала, осуществляющих перевалку зерновых: один из них расположен в порту Высоцк, а другой — в Усть-Луге. По итогам первых восьми месяцев 2023 года они значительно превысили свои показатели по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Важно отметить, что зерно может экспортироваться не только в навалочном виде, но и в контейнерах, и такие данные также включены в общую статистику работы терминалов, ориентированных на перевалку "ящиков".
Ситуация с "контейнерным зерном" особенно обострилась в сентябре из-за экстраординарных обстоятельств на юге страны, что затруднило отгрузки через порты Азово-Черноморского бассейна. На станциях Северо-Кавказской железной дороги возникла критическая ситуация с вывозом сельскохозяйственных грузов, включая не только пшеницу, но и другие товары. Участники железнодорожного рынка обращались в Министерство транспорта с просьбой о помощи в организации вывоза контейнеров с горохом, нутом, чечевицей и горчицей с юга. Для минимизации негативных последствий предлагалось организовать контейнерные поезда до станций "Автово" и "Бронка", которые обслуживают Большой порт Санкт-Петербург.
Кроме Высоцка и Усть-Луги, зерновой перевалкой занимаются также в Калининграде. Однако, как не раз подчеркивалось в 47news, зерно не является основным грузом для портов Балтийского бассейна. В общем объеме зерновой перевалки по России их доля традиционно не превышает нескольких процентов. Рекордные 1 миллион тонн пшеницы, о которых упоминается в ИКАР, не выглядят столь впечатляюще на фоне традиционных объемов работы портов Азово-Черноморского бассейна. Например, в прошлом году только через один порт Новороссийск прошло 18,8 миллиона тонн зерна.