Не упустите возможность приобрести настоящий кусочек автомобильной истории — для этого достаточно иметь в распоряжении несколько миллионов рублей. В Санкт-Петербурге и Ленинградской области выставлены на продажу удивительные ретроавтомобили, которые могут стать ценным дополнением к любому гаражу. От классических кабриолетов до советских представительских моделей — выбор действительно разнообразен. Эксперты сервиса «Авито Авто» собрали список из восьми уникальных автомобилей, каждая из которых имеет свою историю.
Первым в нашем списке выступает двухместный родстер, дизайн которого был создан знаменитым туринским ателье Pinin Farina, основанным в 1930 году. Эта модель, представленная в 1955 году, претерпела минимальные изменения на протяжении десяти лет. Пробег данного экземпляра составляет 100 тысяч километров, а продавец уверяет, что автомобиль готов участвовать в исторических заездах, таких как знаменитая Mille Miglia.
Следующая модель — советский представительский седан, который производился в ограниченных количествах с 1959 по 1981 год. Всего было собрано 3 179 машин, и именно узнаваемый хромированный дизайн вместе с просторным салоном сделали этот автомобиль желанным объектом для коллекционеров. Под капотом скрывается 5,5-литровый V8, развивающий 195 л.с., а пробег данного экземпляра составляет всего 21 тысяча километров, что делает его состояние практически идеальным.
Не оставляет равнодушными и Porsche, представившая свою конструкцию Targa в 1965 году. Это название связано с гонкой Targa Florio на Сицилии, где Porsche одержала 11 абсолютных побед. Версия SC (Super Carrera), обладающая 3,0-литровым оппозитным двигателем мощностью 204 л.с., после тщательной реставрации сохранила свой первоначальный облик. Пробег составляет лишь 4 тысячи километров, и автомобиль хранится в отапливаемом гараже.
Ford Mustang, который считается родоначальником класса pony car, также представлен в этом списке. За первый год было продано 418 812 машин, а миллионный Mustang был выпущен уже в марте 1966 года. В 1967 году модель получила свое первое серьезное обновление, включающее более длинную переднюю часть и увеличенную решетку. Этот экземпляр оснащен 4,7-литровым V8 на 275 л.с. и имеет пробег всего 16 тысяч километров. Машина находится в исправном состоянии, а все документы прошли соответствующую экспертизу.
Не менее интересен и первый массовый автомобиль с убирающейся жесткой крышей, который был выпущен в количестве 48 394 штук за три года. Крыша складывалась в багажник с помощью шести реверсивных электромоторов и почти 186 метров проводки, без использования гидравлики. Под капотом находится 4,8-литровый V8 на 215 л.с., а длина кузова составляет около 5,35 метра. Механизм складывания крыши завершает полный цикл примерно за 40 секунд.
Следующий в списке — первый Rolls-Royce с несущим кузовом, который производился с 1965 по 1980 год. За это время было выпущено около 35 тысяч машин. Салон этого автомобиля отделан натуральным деревом, кожей Connolly и коврами с плотным ворсом. Гидропневматическая подвеска была разработана по лицензии Citroën. Под капотом — 6,75-литровый V8 на 192 л.с. Большую часть жизни этот автомобиль провел в Соединенных Штатах, днище без коррозии, а двигатель работает ровно.
И наконец, модель с обновленными кузовными панелями и более плавными линиями, традиционной решеткой с четырьмя круглыми фарами. Под капотом располагается 4,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 241 л.с. Салон был перетянут, а диски восстановлены, автомобиль принимал участие в ретро-мероприятиях KiK и RYE Meet.
Завершает наш обзор Chevrolet Corvette третьего поколения, известный под заводским обозначением C3, который выпускался с 1968 по 1982 год. Его дизайн опирается на концепт Mako Shark II, автомобиль обладает заостренной передней частью, длинным капотом и выразительными изгибами над колесными арками. Этот экземпляр оснащен бензиновым двигателем V8 объемом 5,7 литра и автоматической коробкой передач. Пробег составляет 75 тысяч километров.
Таким образом, в Санкт-Петербурге и Ленобласти присутствует множество уникальных ретроавтомобилей, которые могут привлечь внимание как коллекционеров, так и любителей истории автомобильного искусства.