В последние месяцы наблюдается значительное изменение в грузопотоках Балтийских портов, особенно в Ленинградской области. Как сообщает 47 новостей, порты региона столкнулись с увеличением перевалки зерна и угля, однако не способны полностью использовать все объемы, доступные для обработки.
По итогам девяти месяцев текущего года российские порты на Балтике сократили перевалку грузов на 2,1%, составив 199,5 миллиона тонн. Лидером по объемам остается порт Усть-Луга, который обработал почти половину всего балтийского грузооборота — 94,8 миллиона тонн, хотя это на 4,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Остальные порты региона, такие как Приморск, Высоцк, Выборг, Калининград и Большой порт Санкт-Петербург, взяли на себя часть грузов, но не смогли компенсировать падение.
В то же время, морские порты России в целом показали рост грузооборота, который составил 662 миллиона тонн, что на 1,2% больше, чем в 2025 году. Особенно заметен рост перевалки зерна в портах Северо-Запада, где доля зерновой перевалки увеличилась до 10% от общего объема. Это соответствует почти 3,4 миллиона тонн зерна, что составляет рост на 116,2% по сравнению с прошлым годом.
Основные объемы зерновых грузов пришлись на терминалы Ленинградской области, в частности, на Высоцк и Усть-Лугу, через которые прошло 2,1 миллиона тонн зерна. Примечательно, что Усть-Луга начала обрабатывать зерно на терминалах, ранее не задействованных для этого.
Рост перевалки зерна в Балтийских портах был предсказуемым вследствие сложной логистической ситуации на юге России, где в августе возникли проблемы с вывозом сельскохозяйственных грузов. Поставки зерна с южных регионов к терминалам на Балтике стали приоритетом, что подтвердило решение Минтранса перевести зерно в третью, приоритетную категорию очередности на железнодорожном транспорте.
Тем не менее, несмотря на увеличенные объемы перевалки, порты Ленинградской области и Санкт-Петербург не смогут полностью заменить Новороссийск в плане объемов. Пропускная способность зерновых терминалов на Балтике составляет около 7 миллионов тонн, что значительно меньше, чем объемы, обрабатываемые в Новороссийске, где за девять месяцев текущего года было экспортировано 11,3 миллиона тонн зерна, что на 3,2% меньше, чем в прошлом году.
В то же время, перевалка минеральных удобрений в портах Балтики демонстрирует небольшое снижение. По итогам трех кварталов 2026 года экспорт удобрений уменьшился на 2,7% и составил 29,7 миллиона тонн. Наибольшее падение наблюдается в Большом порту Санкт-Петербурга, где объемы снизились до 12,7 миллиона тонн, что на 11% меньше, чем в 2025 году. В отличие от этого, Усть-Луга продолжает увеличивать объемы работы с удобрениями, достигнув 17 миллионов тонн, что на 5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Также отмечается рост перевалки угля, что также связано с логистическими проблемами на юге страны. В то время как в портах Азово-Черноморского бассейна перевалка угля сократилась на 7% до 16,7 миллиона тонн, на Северо-Западе она выросла на аналогичные 7%. В сумме порты Усть-Луга, Санкт-Петербург и Выборг отправили на экспорт 32,5 миллиона тонн угля.
Контейнерооборот в портах Балтики тоже показал положительную динамику, увеличившись на 5% до 1,3 миллиона TEU (эквивалент 20-футового контейнера). Основные контейнерные мощности сосредоточены в порту Санкт-Петербург, тогда как в Ленинградской области контейнерной перевалкой занимается только терминал в Усть-Луга.
Несмотря на это, Усть-Луга также приняла участие в значительной сделке на рынке контейнерной перевалки. 7 октября стало известно, что "Росатом" приобрел 51% в группе "Дело" у миллиардера Сергея Шишкарёва за 77 миллиардов рублей. Группа "Дело" контролировала три крупнейших контейнерных терминала в Большом порту Санкт-Петербурга и один терминал в Усть-Луге, что указывает на дальнейшее развитие контейнерной логистики в регионе.